Nhân một sự cố đầu tư, bàn về việc di dời trường bay Tân Sơn Nhất ra khỏi nội thành

Xếp dỡ hàng ở sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: Đình Quân Trong cuộc gặp này, ông Yakabe Yoshinori cho biết việc coi xét cấp vốn cho dự án sân bay Long Thành chưa đi đến hồi kết vì chính phủ Nhật Bản còn đang lấn cấn chuyện một số quan điểm ở Việt Nam phản đối việc xây dựng phi trường Long Thành vì cho rằng phương án tốt nhất là nâng cấp mở mang sân bay Tân Sơn Nhất thay cho việc xây dựng trường bay mới. Đọc tới đây tôi bức xúc quá. Thật ra lâu nay tôi đã khôn cùng bức xúc với những quan điểm này rồi nhưng tôi cứ nghĩ đó là chuyện luận bàn cho vui thôi chứ “chẳng chết ai”. Nay không ngờ nó lại tác động đến tận chính phủ Nhật Bản, làm ảnh hưởng đến một dự án tối quan yếu mang tầm quốc gia của chúng ta. Trước tiên tôi xin nhận xét ngay, những ý kiến khư khư ôm lấy trường bay Tân Sơn Nhất là quá thiển cận. Xin thưa với quý vị rằng, phi trường Tân Sơn Nhất hiện thời hầu như đã nằm lọt vào trong lòng TP.HCM rồi. Nó án ngữ ngay khu vực “rốn” của đô thị, chia cắt mạnh các khu vực với nhau, đặc biệt là chia cắt khu vực các quận Gò Vấp, quận 12, huyện Hóc Môn ra khỏi khu vực các quận 1, 3, Tân Bình, Phú Nhuận… Chúng ta cần biết rằng, phi trường Tân Sơn Nhất rộng đến 1.500 ha, gần gấp đôi quận 1, gấp ba quận 3 hoặc quận Phú Nhuận. Một diện tích như thế mà nằm lọt vào giữa lòng thành thị thì quý vị suy nghĩ đi, nó sẽ bất tiện biết bao nhiêu? Nếu không có phi trường, khu vực 1.500 ha này mà xây dựng thành một quận trọng điểm hành chính của TP.HCM thì ráo trọi biết bao nhiêu. Khi đó hội sở của các sở ban ngành TP.HCM, cơ quan đại diện trung ương, các lãnh sự quán nước ngoài, các trọng tâm hội nghị, trọng tâm văn hóa… tụ tập về đây, vừa thuận lợi trong giao dịch vừa nhường những lô đất vàng ở quận 1 quận 3 lại cho mục đích khác thì quá hay. Hơn thế nữa, với quỹ đất đến 1.500 ha, sẽ còn rất nhiều chỗ cho các khu phố đương đại mọc lên. 1.500 ha đất phi trường khi ấy sẽ trở nên một trọng điểm tuyệt đẹp của TP.HCM. Nghĩ đến đây tôi thấy muốn nhảy dựng lên mà reo to “đẹp quá đẹp quá” quý vị à. Nhưng hiện thời buồn thay nó đang còn là một cái sân bay nằm ngay giữa lòng tỉnh thành khiến cho cả một khu vực rộng lớn lân cận hàng ngàn ha nữa không thể xây dựng được nhà cao tầng, làm cho việc lưu thông Bắc - Nam, Đông - Tây của TP.HCM bị cản ngại, làm cho phong cảnh của toàn tỉnh thành bị xấu đi trầm trọng do một cái rốn mọc đầy cỏ dại ở giữa, làm cho nhiều thứ khác bất cập mà tôi không kể hết. Hỡi ôi, với một hiện trạng như thế mà nhiều người cứ muốn khư khư giữ mãi cái phi trường Tân Sơn Nhất ở nguyên vị trí cũ thì tôi không biết nói sao nữa. Tôi cũng ngạc nhiên tại sao cho đến giờ này, chưa có một quan điểm nào nói rằng cần phải di dời phi trường Tân Sơn Nhất đi chỗ khác? Tại sao? Phải chăng là vì sợ tốn kém ngân sách quốc gia? giả dụ vậy thì đây, tôi xin phân tích qua một tẹo xíu về bài toán đầu tư mà một người không chuyên về kinh tế như tôi có thể thấy dễ dàng. Thưa quý vị, giá trị của 1.500 ha đất ở vùng rốn này khi dỡ bỏ trường bay đi nó lớn lắm quý vị ạ! Tôi nghĩ nó có thể đổi được một cái sân bay to đẹp ở nơi khác cộng với nhiều nhiều công trình khổng lồ cho sự phát triển của đất nước chúng ta đó. Chả hạn như là hàng chục cây cầu đương đại, hàng trăm con đường đẹp trong lòng tỉnh thành hay có thể là cả một tuyến đường cao tốc Bắc Nam cũng không chừng. Cuối cùng tôi xin nói tóm lại: chẳng những không nên nâng cấp phi trường Tân Sơn Nhất để thay thế cho việc xây dựng phi trường Long Thành mà còn nên di dời nó đi nơi khác. Việc này đem đến lợi. Quá to lớn không thể kể hết. Thưa quý vị! Từ một sự cố đầu tư, tôi đã bàn tới một vấn đề có vẻ bóng gió quá nhưng tôi tin rằng trong một mai sau gần, nó có thể nằm trên bàn nghị sự của Quốc hội. Đó là điều sẽ xảy ra. Tôi tin chắc như thế! Trần Đình Thu (*) (*) Bài viết biểu lộ văn phong và góc nhìn của tác giả, một luật gia, nhà báo, đạo diễn sống tại TP.HCM